[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Ham

[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Hamilton拿下冠军
2018年F1赛季于3月25日準时于澳洲墨尔本展开,在排位赛中展现极大优势的Mercedes AMG王牌车手Lewis Hamilton,因为Haas车手Romain Grosjean停在赛道上的故障车辆而带出的VSC虚拟安全车以及实际的Safety Car,被巧妙进站换胎的Ferrari世界冠军Sebastian Vettel超越,意外失去开赛以来的领先优势。Vettel成功力保后面圈数的领先位置,拿下了冠军,Hamilton仅拿下亚军,第2位起跑的Kimi R ikk nen则是拿下了第3位,Ferrari车队在澳洲站大丰收。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过HamFerrari车队在澳洲站决赛大丰收,以冠亚军一口气拿下40分。
在季前测试表现不佳惹起全球车迷热议的McLaren车队,在澳洲站表现出色,世界冠军Fernando Alonso拿下第5名,Stoffel Vandoorne则是拿下第9位,双双拿下积分,摆脱2017年赛季以及季前测试的窘境。接手Honda动力系统的Toro Rosso,Brendon Hartley以落后1圈的第15名完赛,Pierre Gasly则是仅完成13圈,与季前测试的亮眼表现不同。2支车队后续的发展值得继续观察。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过HamMcLaren表现出色,世界冠军Fernando Alonso拿下第5名,Stoffel Vandoorne则是拿下第9位,摆脱2017年赛季以及季前测试的窘境。
决赛时天气晴朗

与第3阶段自由练习下雨的天气不同,墨尔本的星期天天气相当不错,虽然远方云多,赛道上面还是可以看到蓝天。气温23度、赛道温度38度,相对溼度仅有37%,是适合赛车的晴朗天气。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Ham澳洲站向来天气变化多端,2018年决赛时天气晴朗,绝佳的比赛气候。
起跑格位略有变化,Bottas退到第15位最受关注

在正式排位部份,由于Red Bull车队的Daniel Ricciardo在第2阶段自由练习因为未遵守限速的要求,被罚退了3位;而Mercedes AMG的Valtteri Bottas因为在第3阶段排位赛撞上了护栏,车辆受损,必须更换变速箱,同时罚退5个格位。因此,排位赛取得第5名的Ricciardo退到了第8位,而进入第3阶段排位赛的Bottas则是掉到第15位。
在经过调整之后,桿位的Hamilton旁边是R ikk nen,后方是Vettel,被Ferrari双雄所包围。第4位则是Red Bull小将Max Verstappen。第3排则是排位赛表现耀眼的Haas双雄,之后的第7位及第9位是Renault双雄,McLaren的世界冠军Fernando Alonso则是递补上第10位。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Ham2018年F1澳洲站正式起跑排位
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Ham人气车手Max Verstappen在起跑时排在世界冠军Sebastian Vettel旁。
起跑顺利,Magnussen上佔第4位

因为Liberty Media的新制度,澳洲站的决赛準时在台湾时间1310展开暖胎圈,并随即展开58圈的比赛。
前3位出发的世界冠军起跑都十分顺利,有攻有守,没能超车也没掉位子,顺利依起跑格位顺序进入第1号弯道。
从第4位起跑的Verstappen,在起跑时立刻向第3位的Vettel发动攻击,让Vettel在赛道上左右移动进行阻挡,让Verstappen只能乖乖减速,回到Vettel后方进入1号弯,但是后方的Haas丹麦车手Kevin Magnussen稳定起跑,反而抢得先机,卡位了第4位置,Verstappen只能暂居第5位。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过HamVerstappen的进攻被Vettel挡下,反而让Magnussen顺利卡位进入1号弯。
后方则是Force India的Esteban Ocon对Williams的Lance Stroll发动攻击,前进1位;最后1位起跑的Toro Rosso车手Pierre Gasly则是表现最为出色,一起跑就迅速前进2排,跟到排在第16位的队友Brendon Hartley后方,表现十分犀利。快速的进逼让其队友在大直线上不断变线防守,甚至在进1号弯前还大脚煞车,冒出阵阵浓烟,甚至因此提前进站换胎,Gasly的攻势凌利可见一斑。
除这几个顺序的变化外,其余车手则均顺利按格位顺序起跑。
起跑后状况稳定,Ricciardo超越Hulkenberg,Verstappen超车失误掉至第8位

Hamilton的起跑延续排位赛的犀利,第1圈就跟之后的R ikk nen拉出1.241秒的差距,并稳定增加,因此即便DRS系统可以开启,R ikk nen亦未能进行有效攻击。所有车手就按着顺序全力冲刺。
因为排位赛失误而罚退的地主车手Daniel Ricciardo,在第5圈对前方的Renault Sport车手Nico H lkenberg发动攻击,乾净俐落上到第7位置。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过HamRiccardo乾净俐落地超过Hulkenberg。
同样,在第5圈,全场第1位退赛的车手就出现了。Williams车队的俄罗斯新手Sergey Sirotkin,在赛道的避车道停下了车,结束其在F1赛事的首战。
Sirotkin并不孤单,因为Sauber车队的Marcus Ericsson在第5圈后回到了维修区,直接退出了比赛。
接下来的几圈比赛,Max Verstappen是场上锋头最健的车手。Hamilton在前方一路独走,问题并不大。Verstappen则是积极地锁定Magnussen的Haas赛车,寻找每一个要回自己顺位的机位。还多次因为前车紊流的干扰,让车辆略为失控打滑,带来不少精彩的画面。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过HamMagnussen顺利的卡位,上到第4位,Verstappen因而展开多次攻击,试图取回位置。
然而就在第10圈,Verstappen在起跑大直线底的1号弯,一方面积极追击前车,一方面承受前车的紊流,在进入1号弯后轴已抓地力不足,车辆甩进了弯道上,打转了1圈。所幸领先后方车辆仍有一定距离,没有发生碰撞,但是转眼已下滑了4个位置,掉到Haas车手Romain Grosjean、队友Ricciardo以及Renault Sport的H lkenberg之后,暂居第8位。
在第14圈,从最后1位精彩起跑、暂居第16位的Toro Rosso车手Pierre Gasly在赛道上失去速度,车后喷出淡蓝烟尘,以慢速回到维修区,似乎Honda动力系统表现不论是性能或是耐用度似乎不若季前测试时出色,Toro Rosso的2018年赛季前景仍有待观察。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Ham   
至此为止,比赛仍偏向于平淡,Kimi R ikk nen在第18圈进站换上黄色Soft轮胎,拉开首波换胎潮的序幕,而Lewis Hamilton亦在第19圈进站同样换上黄色Soft轮胎,以为后面的长圈数做準备。不料,此时却发生扭转全场局势的状况。
Haas双双退赛,叫出Safety Car改变战局

事情发生在Haas车队的维修区。使用2017年版Ferrari 062动力系统的Haas车队,在澳洲站是一大惊奇,先是在排位赛进入了第3阶段,并在起跑时包下了第3排。在起跑之后,Magnussen力剋Verstappen保住第4位,而Grosjean亦排在第5位,一切局势看起来正好,2位车手合计可能拿下22分的积分,已接近车队2017年全赛季47分的一半,车队及车手自然都十分振奋。
然而,2位车手在第22圈及第24圈进站换胎,却似乎都因为左后轮换胎器具问题,未能正常行驶,在回到赛道之后,旋即一一停在赛道旁,退出了比赛。不但车队人员很沮丧,车手亦显得十分懊恼。
在第24圈的进站的Romain Grosjean,车辆出站后就停在2号弯出口处,严重影响行车安全,赛会因而发动了VSC虚拟安全车机制,限制场上车辆速度,并不得超车。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Ham因为换胎失误,Grosjean的8号赛车在出站之后就停在2号弯出口,严重影响安全,造成VSC与Safety Car出场,改变了战局。
此时,Ferrari车队做出近年来反应最快速的进站决策,立刻叫场上领先的Sebastian Vettel进站,在第26圈换上了黄色Soft轮胎。换胎动作顺畅,让Vettel立刻再回到场上,因为Hamilton在VSC模式下被限制速度,所以Vettel在出站之后,仍是排在Hamilton之前,佔稳第1位。
由于Grosjean的Haas赛车拖离工作并不顺利,赛会更在此时派出实体的Safety Car在前带跑,以确保安全。
Hamilton未能力挽狂澜,Vettel笑纳赛季首冠

比赛在第32圈重新开始。Hamilton虽然仍想要扳回一城,但是其轮胎较Vettel使用多上7圈,Albert Park赛道又偏狭窄,超车不易,虽然一直跟在后方1秒左右的差距,始终未能超越。而在第47圈,Hamilton在9号弯的处理上发生失误,在进弯前右前轮锁死,车辆偏离路线左轮驶上了草皮。虽然不至于失控,但是付出2秒的代价。在后续的圈数,Vettel的轮胎抓地力表现较佳,Hamilton在失误之后也改为保守,以确保战果,最终Vettel以及Hamilton分别以冠亚军完赛,R ikk nen则在比赛中持续力抗后方Ricciardo的攻击,站上季军的颁奖台,Ferrari车队在2018年赛季的第1站,拿下了丰硕的成果。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过HamFerrari在澳洲站大丰收。
从事后分析的角度来看,Vettel的冠军其实得来运气成份绝佳。Mercedes AMG车队赛后表示,车队的战况计算系统出现错误,所以未能看出Vettel在换胎之后能够超前的徵兆,未能即早做出因应。而从单圈成绩来看,Hamilton在换胎之后,持续在缩短与Vettel的秒差,只可惜在出现虚拟安全车之后,受到限制,让Vettel有良好的机会。而Vettel在比赛过程之中全程保持绝佳的专注力,并让车辆在Hamilton换胎后持续保持在1:28.5的圈速,方能在Hamilton的追击之下,保持了之后超前的机会,其实表现亦是可圈可点。
[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过Ham在排位赛展现完全宰制能力,Hamilton赛后坦承对于比赛结果难以接受。
在前3名之后,第4名由Red Bull的地主车手Daniel Ricciardo所拿下。McLaren一哥Fernando Alonso在后段挡位了Verstappen的攻击,拿下了第5名,一雪近3年来的怨气。Verstappen则仅能拿下第6名。H lkenberg拿下第7名,Bottas则从第15名一路追到第8名,积分圈剩下2个位置,则是McLaren的Vandoorne以及Renault Sport的Carlos Sainz Jr.所拿下。
Mercedes AMG不再独走,Renault Energy动力表现升级,2018赛季精彩可期

由于Haas车队的意外,让澳洲站的比赛出现了大量的变化,Ferrari车队满载而归,Mercedes AMG车队不若预期那般宰制全场。而Red Bull车队、McLaren车队以及Renault Sport车队均双双挤进前10名,Renault Energy的动力系统在性能与耐用性的表现,均较2017年赛季有大幅进步,多元而缤纷的结果,Mercedes AMG车队自然不会坐以待毙,Ferrari车队在运气之外也需要更多的性能,是否能在后续赛事中带来更精彩的拼搏,值得期待。

[F1]澳洲站决赛:Grosjean退赛车辆挡路,Vettel把握机会超过HamMercedes AMG车队及Mercedes-Benz动力系统不再独霸,2018年赛季精彩可期。
2018年F1巴林站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习04/06 星期五1900-2030第2阶段自由练习04/06 星期五2300-0030第3阶段自由练习04/07 星期六2000-2100排位赛04/07 星期六2300-0000决赛04/08 星期日2310-0110