10万元改装之 欧系涡轮钢炮 FF组

涨!涨!涨!什幺都涨,一般上班族每个月的收入与支出能打平已经很偷笑,更别说存钱了,对于爱车的人来说就更惨了,贷款买车、刷卡改车,到最后无力偿还欠款,车还被银行拖走简直是两头空,Option可不鼓励玩车玩到如此境界,2008年的今天10万元究竟还能帮爱车做哪些事情,就让Option告诉你。

Golf GTI新势力
AGI工作室

Golf GTI的魅力想必不用笔者再多做解说,在2005年抵台以来销售量可说是欧系车之最,改装潜力相当不错,欲将原厂TFSI引擎压榨到350ps也不成问题,不过前提是需要满满的荷包及优秀的店家。

Golf车系新势力AGI工作室,以价位适中及高品质的产品,打出自己的一片天。

而对于收入有限的年轻车主来说,Golf GTI套件真的要价不斐,随便一组进口空力套件就要十多万,加上避震器、排气管甚至再换装一组铝圈及多活塞煞车系统,所需的金额可是把卡刷爆了也改不下去。

前保桿(含下巴)、侧裙及后下保桿密合度极佳,且前保桿内的大型护网更可看出AGI工作室的坚持。

难道GTI真的没有价位适中的改装套件吗?答案当然是有,这次来到的AGI工作室就是秉持着题供客户物美价廉的产品为经营理念,虽然多数套件都是自行开发,不过就品质而言可是有力拼国外套件的实力。

想要降低车身可选用套装避震器,不过对于预算型车主或是单纯想降低的车主来说,ABT短弹簧是个不错的选择。

AGI工作室主攻空力外观的提昇,现在看到的这组空力套件就是该店家的主打产品,在经过无数次的修改调整后,才呈现出如此密合的套件,对于Golf其它车型想要外观GTI化的车友来说,更是多了一项不错的选择,自製的四出中尾段,管径设定在中段76mm,不仅兼顾低速扭力,油门的灵敏度也得到车友们的肯定,底盘更用上最新的倍适登PSS 10避震器,软硬调整採数字转盘的设计,也大幅增添了设定上的便利性,不过对于较不热血的车主来说,若换装短弹簧也可将车身降得美美的,预算更可压低不少。

AGI自製排气管有分为GTI(76mm)及TDI、GT(63mm)用两种管径,价也不太一样,购入前请先确认。

TTI改
350ps GTI

在TT-i掌门人Tony巧手下改装Audi S3 Turbo Kit的GTI,再更换S3原厂K04涡轮机、S3高压气油泵浦、S3喷油嘴、S3中央冷却器及TTI Chip Tune,以1.2 bar的增压值设定将此车马力上推至351.6ps,比起原厂GTI足足高出151ps之谱。0~400m加速测试,在使用225/40ZR18 Michelin PS2跑胎与双载的情况下,跑出最佳成绩13.54秒、400m末速174.0km/h,0~100km/h加速为5.46秒的好成绩,对此套件有兴趣的车友可洽TT-i(02)2296-4658。 

这辆改装Audi S3原厂涡轮套件的Golf GTI马力高达351hp,较原厂数据多出151hp,且花费仅18万元,等于提昇1ps只需1192元,C/P值相当高。